#头条创作挑战赛#
对于开长途的卡车司机，交通法对于他们的驾驶状态是有着明确的底线规定的，即不论其技术多么牛掰、身体多么能扛，反正一次性连续驾驶时间不得超过四小时！
四小时“红线”预警之后，随车驾驶员必须休息二十分钟后才可再次上路行驶，否则，懂的都懂，不懂的或侥幸为之的十有八九会有交警来关心你并请你去“喝茶休息”，当然，这杯茶不是那么好喝的，一旦坐实了“疲劳驾驶”这四个字，成本极高，用“一字值千金”来形容也不为过！
这几天，有一个长途卡车司机碰到了一件非常奇葩的事情，为了让大家明辨是非、更为了让自己的同行与时俱进、吸取经验与教训，他特别好心好意地把他的遭遇及时发到了网上！
这个司机的故事是这样的：他开了一辆半挂车，随车司机有两个；为什么配了两个驾驶员？他是有打算的，一为了节约时间，尽快把货送到目的地，二为了防范“疲劳驾驶”，免得给自己增加不必要的麻烦和安全威胁！
他以为自己想得非常周到，这趟货顺顺利利交付甲方应该没有任何悬念，却不料人算不如天算，车子走在半途上，被当地交警毫无征兆地拦了下来！
当事交警依据工作程序对他们进了例行检查后，公事公办，说要处罚他们！
什么理由？除非傻子，所有司机都要这样自觉或不自觉地发问。
交警反问：还问我，你自己心中不清楚吗？疲劳驾驶！
这个司机也是跑了多年的长途了，“再怎么没有江湖还是有点江湖的”，当事交警既然能用法律来罚他，他自然也可用法律来保护自己！
“从监控图像和数据上看，我随车跟了两个司机，全程都没有违反四小时红线标准，这个疲劳驾驶的帽子我不戴，谁愿意接受谁去戴！”
在事实一目了然和无可辩驳的情况下，经过他的据理力争，当事交警在无可奈何之下，终于撤下“疲劳驾驶”的说法，但是，却仍然不肯放下身段并降低自己高昂的头颅，反而还别出心裁地搞出了另一个“疲劳”版本的处罚决定！
这个版本说出来简直可以惊掉人的下巴，“好，作算你们有两个司机，没有疲劳驾驶，但车子没有休息吧，还不是属于疲劳行驶”！
当事交警到了这一步，真的是让人啼笑皆非了，这不是明摆着成了“泼妇骂街”吗？谁不知道他心里的小九九呢？“哼，我治不了随车司机，我就不能嗽叭不响掉头吹，治你的车吗？你总不能弃车而不顾吧？”
当事交警此时的状态完全不是在执法，而是相当于“知法犯法”了！这种搞法肯定不妥当，没有哪个老司机会服他，除非什么都不懂的新手司机！
笔者认为，他所说的“车疲劳”一说在交通法规上并无成文，该说法有幸能“公之于众”，完全是他个人的自我说法和自我臆造，属于典型的一家之言，作为执法场合，他抛出如此不专业的执法用语，实在是亵渎了一个公职人员的形象和身份！
其次，就算他所说的“车疲劳”一说在“法律”上成立，那也不是由他随嘴而定，得由第三方专业机构和专业设备来界定，他横竖是没有这个“定义权”的！
我相信，不光当事交警的同事们不会认可他这个“新鲜而古怪”的说法，甚至全国的交警也不会认可他这个十分另类而另类的理由！因为这个说辞与说“法”完全背道而驰、离题万里，从某种程度上讲，这不是在护法，而是在大挖法律的墙根和基础！
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